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SNCB, époques et dates clés

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Signification de couleurs :

Info livrée __ Info numérotation __ Info matériel roulant __ Info historique __ Info technique __ Info relations

 

Époque I  (1835 à 1925)

Période Ia
1835-1852

1835_Info historique_première ligne de chemin de fer en Belgique (Malines-Bruxelles)
1842
_Info historique_octroi de la première concession
1846_Info technique_introduction du système de block à Bruxelles
1848_Info technique_application du mécanisme de distribution Walschaert

Période Ib
1853-1870
 
Période Ic
1871-1898
1872_Info historique_création de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits
1876_
Info numérotation_introduction de la première classification par type
1889_
Info rollend materieel_mise en service des premières voitures à 3 essieux de type "Grande capacité" (GC)
1893_
Info matériel roulant_première voiture à bogies
Période Id
1899-1913
1900_Info livrée_adoption de la livrée brun chocolat pour les vapeurs de l'État Belge
1900_Info rollend materieel_apparition des premières voitures GCI (Grande capacité d'intercirculation)
1910_
Info rollend materieel_premières locomotives à vapeur "Pacific" belges
Période Ie
1914-1925

1918_Info matériel roulant_prise en charge de matériel allemand dit "armistice"
1919_Info technique_introduction de la signalisation à 3 positions
1921_
Info historique_emploi international réciproque des wagons / voitures, création de RIV - RIC
1922_
Info numérotation_création d'UIC


Époque II
(1926 à 1945)

Période IIa
1926-1931

1926_Info historique_naissance de la SNCFB
1926_
Info livrée_le vert dit de "Braunschweig" remplace le brun sur les voitures voyageurs
1930
_Info numérotation_marquages BSM-CFB sur les voitures et les wagons
1930_
Info historique_annexion de la compagnie Gand - Terneuzen
1930
_Info matériel roulant_mise en service des premiers autorails à vapeur Sentinel
1930
_Info livrée_application de la livrée verte aux locomotives à vapeur, avec liserés jaune/noir
1931
_Info matériel roulant_prise en charge des premiers autorails diesel
1931
_Info matériel roulant_livraison des premières voitures métalliques
1931_
Info numérotation_numérotation à 3 ou 4 chiffres des locomotives (vapeur)
1931_
Info numérotation_disparition des plaques d'immatriculation ovales sur les tenders

Période IIb
1932-1939

1932_Info livrée_introduction de la livrée bicolore vert clair / vert foncé avec toit blanc sur le matériel voyageur
1932_
Info numérotation_nouvelle numérotation des voitures métalliques
1934
_Info livrée_remplacement de la couleur blanche des toits des voitures par le noir
1934
_Info livrée_application de la livrée bleu clair / beige aux autorails et futures automotrices
1934_
Info numérotation_les chiffres droits d'usage jusqu'ici sont remplacés par des chiffres ronds appelés chiffres américains
1935_
Info historique_première ligne de chemin de fer électrique
1935_
Info matériel roulant_achat de la première automotrice
1935
_Info livrée_remplacement du jaune des liserés des locos à vapeur par du grège
1936_
Info historique_création du monogramme "B"
1937
_Info livrée_le bleu clair/beige des autorails / automotrices est remplacé par du bleu roi / beige
1938_
Info historique_modification de la dénomination SNCFB en SNCB
1939_
Info historique_fin de l'application RIC - RIV (pour cause de guerre)

Période IIc
1940-1945

1940_Info historique_reprise de la compagnie du Nord Belge
1945_
Info historique_introduction du monogramme B sur les voitures internationales
1945_
Info matériel roulant_réquisition du matériel allemand resté en Belgique
1945_
Info numérotation_les numéros des vapeurs sont peints à même la caisse, couleur chamois dans un ovale noir
1945_
Info livrée_le fond des bielles ainsi que les lisses de tablier des locos vapeurs deviennent rouges


Époque III 
(1946 à 1971)

Période IIIa
1946-1956

1946_Info matériel roulant_mise en service du dernier type de locomotives à vapeur (t 29)
1946_
Info numérotation_renumérotation à 5 chiffres du matériel moteur, les deux premiers sont séparés du reste par un point
1946_
Info numérotation_application d'une numérotation cohérente aux voitures ex-DR
1946
_Info livrée_application de la livrée deux tons de vert aux autorails
1948_
Info historique_reprise de l'application RIC - RIV
1948_
Historische info_reprise de la dernière compagnie privée
1949_
Info matériel roulant_mise en service des premières locomotives électriques
1949_
Info numérotation_apparition du numéro à 6 chiffres sur les locomotives électriques
1950_
Info matériel roulant_rapatriement du matériel resté en Belgique après la 2e guerre mondiale, aussi appelé prise de guerre
1951
_Info livrée_apparition des lignes de visibilités jaunes afin d'améliorer la sécurité du matériel moteur
1952_
Info historique_inauguration de la jonction Nord-Midi à Bruxelles
1952_
Info numérotation_suppression de la première classe en service intérieur
1953_
Info numérotation_mise en application de la convention Europ pour le matériel marchandise
1954_
Info matériel roulant_mise en service des premières locomotives diesel de manœuvre
1954_
Info numérotation_matériel marchandise, n° jaune à 6 positions (chiffres américains) remplacé par 7 chiffres droits blancs
1954_
Info numérotation_le numéro à 5 chiffres (avec point) des locomotives de manœuvres passe à six chiffres
1954
_Info livrée_mise en service des premières locomotives diesel de ligne, livrée bicolore
1955_
Info numérotation_apparition du numéro à 6 chiffres sur les locomotives diesels
1955
_Info livrée_les lignes décoratives des types 12 virent au jaune
1955
_Info livrée_les numéros des locomotives sont désormais peints en jaune
1955
_Info livrée_suppression des filets sur les locomotives à vapeur
1955_Info livrée_repeinture du matériel marchandise en brun
1955_Info livrée_application de la livrée verte uniforme aux voitures voyageurs
1955_Info livrée_application de la livrée verte uniforme aux autorails et aux automotrices
1955
_Info livrée_ajoute de la ligne jaune caractérisant la première classe

Période IIIb
1956-1964

1956_Info numérotation_suppression générale de la 1re classe et surclassement des autres classes
1956_Info relations_fin de l'électrification de la ligne Paris-Bruxelles-Amsterdam et création de la relation "Benelux"
1956_Info livrée_livraison des automotrices double à caisse en acier inoxydable selon le procédé "Budd"
1956_
Info historique_l'agence Railtour est fondée par quatre agences de voyage
1956_
Info nummering_passage à 7 chiffres de la numérotation du matériel marchandise
1956_Info nummering_l'immatriculation marchandise jaune avec chiffres ronds devient maintenant blanche avec chiffres droits

1957_Info relations_création des liaisons TEE
1957_
Info historique_création de la société Eurofima
1957_
Info matériel roulant_premier train auto-couchettes-express Oostende - München
1957_Info livrée_mise en service des rames 'Benelux type 57' en livrée bleu NS avec bandeau jaune
1957_Info livrée_le VT 08 de la DB est le premier matériel assurant les services TEE. La livrée était rouge et noir
1957_Info livrée_apparition de la livrée TEE rouge et crème avec l'utilisation des autorails RGP français (jusque 1965)
1957_Info livrée_apparition des autorails CFF/NS de type RAm sur certaines liaisons TEE (jusque 1974)
1958_Info relations_l'exposition universelle Expo 58 se tient au Heysel à Bruxelles
1958_Info livrée_remplacement des VT 08 par la mise en exploitation des rames allemandes VT 11.5 (jusqu'en 1979)
1961_Info relations_première liaison TEEM (TEE marchandises)
1961_
Info matériel roulant_mise hors service officielle du matériel voyageur en bois
1962
_Info livrée_exploitation des premières locomotives polycourant / polytension, revêtues de la livrée bleu acier
1962_Info livrée_la livrée bicolore des locos électriques monocourant est remplacée par le vert
1964
_Info livrée_début de la remise en couleurs des diesels 201, la livrée sera verte avec un peu de jaune
1964
_Info livrée_apparition des trains TEE en rames tractées et mise en service des voitures TEE inox de grand confort
1964_
Info numérotation_suppression des marquages Europ
1964_
Info numérotation_marquage UIC sur le matériel marchandise

Période IIIc
1965-1970
1966_Info matériel roulant_première rame réversible avec du matériel M1 sur la ligne Verviers-Spa
1967_
Info matériel roulant_disparition de la traction vapeur
1967_Info livrée_création d'automotrices postales sur base des éléments extraits des AM 1935, livrée rouge vif
1968
_Info livrée_transformation de la loco 124.001 pour des tests à grande vitesse et ajout de différents carénages
1968_
Info numérotation_introduction de la numérotation UIC sur les voitures du service international
1970_Info livrée_apparition d'une nouvelle livrée verte avec lignes jaunes dite livrée '70
1970_Info livrée_nouvelle livrée rouge et jaune pour les autorails


Époque IV 
(1971 à 1990)

Période IVa
1971-1981
1971_Info numérotation_introduction de la numérotation UIC sur les voitures du service intérieur
1971_Info numérotation_
nouvelle numérotation à 4 chiffres du matériel de traction
1971_Info livrée_livraison des automotrices doubles Sabena avec leur livrée bleue avec lignes blanches
1972_Info livrée_mise en route du prototype 5001 muni de la livrée bleu acier, lignes blanches
1973_Info livrée_les voitures de l'agence Railtour sont peintes en livrée spécifique (Railtour II)
1973_Info livrée_transformation de HV I4 pour le service Benelux, livrée bleue / ligne jaune
1974_Info livrée_apparition dans notre pays des automotrices CFF RAe sur certaines liaisons TEE (jusque 1982)
1974_Info livrée_transformation de 8 machines série 25 en locomotives Benelux 25.5 livrée bleu NS
1975_Info historique_création du pool TEN (Trans Europ Nuit)
1975_Info livrée_peinture de lignes de visibilité jaunes en forme de "Z" sur les locotracteurs
1975_Info livrée_apparition de la livrée orange / grise sur les AM quadruples
1976_Info livrée_mise en service des 55 à chauffage électrique livrée '70 avec ligne orange
1976_Info livrée_premiers essais de livrée jaune sur les locomotives électriques
1976_Info livrée_ajout de la ligne jaune continue sur les locomotives Benelux 25.5
1977_Info livrée_premières locomotives électriques en livrée jaune et bleu
1977_Info livrée_premières locomotives diesels en livrée jaune et vert
1977_Info livrée_apparition de la livrée orange / bande blanche sur les HV internationales
1977_Info livrée_apparition des premières voitures en livrée bordeaux avec bandeau blanc
1977_Info livrée_les 55 à chauffage électrique en livrée verte avec ligne orange voient la ligne passer au bleu
1978_Info livrée_livrée jaune avec ligne bleue clair pour certaines 55 à chauffage électrique
1979_Info matériel roulant_début de la transformation des Gros Nez en cabines flottantes
1979_Info livrée_apparition des premières voitures I4 Railtour Budget, livrée verte (Railtour II)
1980_
Info numérotation_application de la codification UIC au matériel des CF européens
1980_Info livrée_application de la livrée bleu acier et jaune sur les locomotives électriques
Période IVb
1981-1990
1981_Info livrée_les AM sortant de grande révision porteront désormais la livrée bordeaux des M4 et AM Break
1982_Info livrée_livrée bleu azur / lignes jaunes pour les locomotives diesel de ligne à chauffage électrique
1982_Info livrée_les voitures Railtour reçoivent le bandeau arc-en-ciel (Railtour III)
1984_Info relations_instauration de relations cadencées IC/IR
1984_Info livrée_les voitures couchettes I5 reçoivent la livrée bleue intégrale
1984_Info livrée_peinture des toits des voitures I4 pour le service Benelux en bleu
1985_Info matériel roulant_mise en service des premières voitures à deux niveaux M5, dont des voitures pilotes
1985_Info livrée_première voiture en livrée New-Look blanche, avec lignes de bas de caisse rouge et bleu
1986_Info livrée_la ligne jaune continue sur les locos Benelux 25.5 est interrompue au niveau des persiennes
1986_Info livrée_nouvelle livrée pour les voitures couchettes I3 (I5 par la suite), bleu foncé agrémenté de lignes oranges
1987_Info livrée_les HV I4 Benelux sont reversées dans le parc normal et repeintes en livrée C1
1988_Info livrée_modification d'AM 54 en AM postales de 2e génération, plusieurs variantes de livrée rouge vif et blanc
1989_Info livrée_repeinture des autorails en livrée bleu et jaune
1989_Info livrée_ajout de l'inscription "Airport City Express" sur les AM Sabena bleues
1989_Info livrée_15 HV I6 sont modifiées en HV couchette avec nouvelle livrée bleue / bandeaux roses et ligne rouge

Époque V  (1991 à ...)

Période Va
1991-2001

1991_Info livrée_apparition de la relation Memling avec sa livrée spécifique
1991_Info livrée_l'AM quadruple 808 sert de plate-forme publicitaire pour VTM et reçoit une livrée bleu ciel avec nuages
1992_Info livrée_ajout d'une voiture intermédiaire aux AM Breaks et premières AM en livrée Memling
1993_Info numérotation_transformation de la HLE 2130 aux fins de test de la technique thyristor et numérotation 1901
1994_Info relations_relation commerciale Eurostar Bruxelles-Londres via le tunnel sous la Manche
1995_Info relations_les relations TEE sont remplacées par des TGV
1995_Info livrée_peinture des 1601 et 1602 en livrée Memling, une avec triangle jaune, l'autre avec rectangle jaune
1995_Info livrée_les premières voitures modernisées (M4) sortent parées de la livrée New Look
1995_Info livrée_location de locos NS pour les travaux LGV, renumérotées série 76, livrées jaune/gris, jaune/vert et brune
1995_Info livrée_la partie fumeur est signalée par une ligne bleue (livrée verte et bordeaux)
1995_Info livrée_apparition de la livrée blanche (New-Look simplifiée) sur les nouvelles voitures voyageurs I11
1996_Info livrée_les nouvelles automotrices sont mises en service, introduisant la livrée blanche au sein des AM
1996_Info livrée_adaptation de locos 55 pour circuler sur les LGV, livrée jaune / ligne rouge TVM
1996_
Info historique_instauration du plan de restructuration "STAR 21" 
1996_Info relations_première ligne à grande vitesse, LGV 1, entre Lembeek et la frontière française 
1997_Info livrée_apparition des premiers "Thalys" avec leur livrée bordeaux et gris 
1997_Info livrée_exploitation des HV "grill express" rachetées à la SNCF : blanches, portes rouges & ligne bleue 
1997_Info livrée_fin de la relation "Memling" et suppression du terme "Memling" sur la voiture I10 Bistro Memling 
1998_Info livrée_mise en service des locos nouvelle génération série 13, premières électriques en livrée blanche
1998_Info livrée_ajout de l'inscription "Brussels Airport Express" bleu et rouge et d'un avion sur cinq AM Break
1999_Info livrée_la livrée New Look est appliquée sur les premières AM doubles classiques
1999_Info livrée_les voitures sortant de révisions (I6) reçoivent également la livrée New Look 
1999_Info livrée_nouvelle livrée blanche grise et jaune introduite sur les nouvelles locos diesel mixtes type 77
1999_Info historique_disparition du pool TEN et supression progressive des inscriptions TEN sur les voitures
2000_Info livrée_premier autorail double (4101) en livrée blanche 
2001_Info livrée_livrée dorée appliquée à une loco type 16 à l'initiative d'un constructeur de train miniature 
2001_Info livrée_essais de livrées "Rhin de Fer"

Période Vb
2002-....

2002_Info numérotation_dissolution du pool Europ pour le matériel marchandise
2002_Info numérotation_premières circulation d'opérateurs privés sur le réseau belge
2002_Info relations_électrifications de l'axe Athus-Meuse
2002_Info matériel roulant_disparition des rames tractées diesel en service intérieur
2002_Info relations_mise en service de la ligne à grande vitesse LGV 2

2003
_Info historique_suppression des trains de nuit et des trains auto accompagnés mis en route par la SNCB
2003
_Info historique_suppression par la Poste de son transport de courrier par train postal
2003
_Info matériel roulant_disparition des compartiments fumeurs dans le matériel voyageur du service intérieur
2003_Info matériel roulant_disparition des trains de nuits internationaux et des trains auto couchettes
2003_Info matériel roulant
_fin de la collaboration avec la CIWL 
2003_Info matériel roulant
_disparition du chauffage à la vapeur des trains
2003_Info matériel roulant
_suppression du service "minibar" dans les trains du service intérieur

 



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